氣動(dòng)閥門(mén)定位器工作原理(圖)
時(shí)間：2015-11-05 20:09:10 來(lái)源：多儀閥門(mén) 點(diǎn)擊：0次
氣動(dòng)閥門(mén)定位器原理|分類(lèi)
氣動(dòng)閥門(mén)定位器(電氣定位器)是一種將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成壓力信號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置，以壓縮空氣或氮?dú)鉃楣ぷ鳉庠磥?lái)控制閥門(mén)的開(kāi)度大小，是閥門(mén)里特別重要的附件之一，起閥門(mén)定位的作用。氣動(dòng)閥門(mén)定位器通常與氣動(dòng)執(zhí)行器共同構(gòu)成連接經(jīng)過(guò)調(diào)試安裝后，組合成氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)， 用于各種工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制領(lǐng)域當(dāng)中。
氣動(dòng)閥門(mén)定位器原理：
氣動(dòng)閥門(mén)定位器是控制閥的主要附件，按力矩平衡原理工作，它將閥桿位移信號(hào)作為輸入的反饋測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出信號(hào)作為設(shè)定信號(hào)，進(jìn)行比較，當(dāng)兩者有偏差時(shí)，改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號(hào)之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此，閥門(mén)定位器組成以閥桿位移為測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出為設(shè)定信號(hào)的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門(mén)定位器去執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)。
當(dāng)輸入信號(hào)增大時(shí)，即4-20MA信號(hào)增加時(shí)，力矩馬達(dá)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，擋板受電磁場(chǎng)力遠(yuǎn)離噴嘴。噴嘴和擋板間距變大，排出先導(dǎo)閥內(nèi)部的線(xiàn)軸上方氣壓。受其影響線(xiàn)軸向右邊移動(dòng)，推動(dòng)擋住底座的閥芯，氣壓通過(guò)底座輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室內(nèi)部壓力增加，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿下降，通過(guò)反饋桿把執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的位移變化傳達(dá)到滑板。這個(gè)位移變化又傳達(dá)到量程反饋桿，拉動(dòng)量程彈簧。當(dāng)量程彈簧和力矩馬達(dá)的力保持平衡時(shí)，擋板回到原位，減小與噴嘴間距。隨著通過(guò)噴嘴排出空氣量的減小，線(xiàn)軸上方氣壓增加。線(xiàn)軸回到原位，閥芯重新堵住底座，停止氣壓輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，定位器保持穩(wěn)定狀態(tài)。
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